广东十一选五廣西鐵路投資集團有限公司

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          鐵路建設
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          時間:2010-01-27    來源:本站

                


              總體目标

            “十二五”規劃草案提出,在建設方面,今後将建成“一軸四縱四橫”等鐵路,并形成以南甯為中心的城際高速鐵路網;建成“四橫六縱六支線”高速公路網;提升北部灣港的綜合能力,推進西江水運建設;建成樞紐機場為骨幹、直線機場和通用航空機場為輔助的民用航空網絡,進一步完善區内出廣西出邊出海大通道。在服務方面,今後将加強鐵路、公路、港口機場、城市交通的高效對接,努力實現客運零距離換乘、貨運無縫化銜接。推進南甯、桂林國際區域性和柳州、梧州國内區域性綜合交通運輸樞紐建設,推廣先進裝備技術應用,提高交通運輸信息化水平,實現客票一體聯程、貨物多式聯運。

            

            目标:到2015年,鐵路運營裡程達到5000公裡以上,鐵路網密度每平方公裡210公裡,複線率55%,電氣化率70%以上,形成以南甯為中心的城際高速鐵路網,實現地級市開通城際高速列車,基本建成“一軸四縱四橫”現代化快速鐵路運輸網絡,全面進入高鐵時代。

            項目:建成南甯至廣州、貴陽至廣州(廣西段),南甯至柳州,柳州至桂林,南甯至昆明(新線),南甯至欽州、北海、防城港等在建項目;新建黃桶至百色、南甯至憑祥、合浦至湛江、河池至南甯、柳州至肇慶、貴港至玉林、柳州經賀州至韶關、防城港至東興、靖西至龍邦等鐵路;實施湘桂線、黔桂線、焦柳線、黎湛線、南昆線、洛湛線等既有線路擴能改造、規劃建設項目38項(其中在建項目21項),建設規模5000公裡,實現北京至南甯全程高速鐵路貫通運行,按照高鐵時速,也将意味着今後赴京隻需要9個小時。

            同時,還要推進南甯樞紐、柳州樞紐、桂林北站、梧州南站,以及南甯、柳州、北部灣集裝箱辦理站建設,規劃研究南甯至新加坡通道憑祥至河内段,貴陽經河池至南甯、張家界經桂林、玉林至海口等鐵路項目及既有線路電氣化改造。

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